快读网 - 都市言情 - 我不只是动作巨星在线阅读 - 第613章 我要这个橄榄球冠军

第613章 我要这个橄榄球冠军

        《速度与激情4》下档,许多人都在关注它的票房成绩。

        不仅是粉丝,也不仅是影视娱乐圈的人,还有营销界的人,也都在关注这部电影的票房成绩。

        营销界的人,不仅关注其票房成绩,还关注四大本子国车企的销售成绩。这一次,多了一个悍马公司。

        悍马公司是个有实力的品牌,按理说没必要参与到《速度与激情》系列当中。现在悍马参与了,营销界的人当然要看看,已经是suv军民两界知名品牌的车,广告电影对其销售有没有帮助。

        《速度与激情4》全球总票房出来,四亿零三百多万美刀!

        制作成本不到一亿,投资回报率超过4!

        比《速度与激情3》多了五千多万美刀!

        原版的《速度与激情4》全球总票房是三亿六千万美刀,现在吴龙这版多出了五千万美刀。

        当然,吴龙还暗中收了好处,这些没有算在内。

        外界看来,《速度与激情4》不仅没有受电影界规律三部曲影响,还突破了三部曲魔咒。这意味着,《速度与激情》系列有可能发生质变。

        这个电影系列品牌,在成功运营四年后,粉丝数量扩大到一种能够形成影响力的规模。

        这个规模一旦形成,就会形成一种粉丝经济。

        也就是说,光粉丝就可以让这个电影系列赚到足够多的钱。只要不故意作死,可以说《速度与激情》开始进入挖金模式。

        《速度与激情5》,很可能会出现票房大爆的情况。

        对于营销界来说,吴龙这个《速度与激情》的广告电影正式成为一张王牌。不需要汽车销售增加,四大车企跟着分钱,也是一种影响。

        更何况,四大车企的销售真的有所增加,只是不再有那么明显的增幅。悍马公司的汽车,不管是军用还是民用,销售都有所增长。

        吴龙的广告电影策略,继续成功!

        达众品牌的高层开会,讨论要不要加入吴龙的《速度与激情》系列。没办法,四家本子国车企销售的增加,就意味着其他品牌的汽车销售下降。

        可是,《速度与激情5》已经准备拍摄,洽麻大特种车辆制造商quest        vehicles花了百分之四的股份参与,后面的人想要加入,就是要百分之五的股份了。

        百分之五的股份,谁愿意拿出来给吴龙?

        没有人愿意。

        “我们请人拍一部广告电影,专门宣传我们的汽车!”有人提议。

        立即有人说道:“没有用。广告电影谁都可以拍,问题是剧本怎样?导演怎样?主演怎样?可以说,《速度与激情》系列全靠吴龙一人拉起来。从哪里能找出一位与吴龙那样有才华的明星?”

        这话说得有理由,同样飚车题材,谁比得过吴龙?

        “而且吴龙把能想到的飚车方式全都用完了,我们再让别人拍,怎么能做到飚车不重复、有新意?”

        “对呀,吴龙连地道飚车都弄出来了。你们谁还能想出来,用什么新奇的飚车方式拍?”

        经过多番讨论,没有达到一致意见。达众公司除了拿不出百分之五的股份给吴龙,同时也担心《速度与激情5》会成为这个系列电影最终结束。

        通常的规律就是如此。

        虽然《速度与激情4》迎来突破与发展,《速度与激情5》确实有很大可能票房大爆。

        可是,大家又清楚,《速度与激情5》不可能再像原来那样只是玩飚车了。《速度与激情4》已经开始注重剧情,想必《速度与激情5》应该是剧情为主,飚车为辅。

        这个系列的电影,本就是以飚车为卖点。一旦飚车为辅,还有没有原来的吸引力?对汽车销售的提升,还有没有作用?

        这些,都是未知数。

        更何况,洽麻大特种车辆制造商quest        vehicles的加入,又是另一个变数。

        众所周知,洽麻大特种车辆制造商quest        vehicles是装甲越野车。这种车怎么飚车?

        肯定飚不了车。

        反而让飚车电影变得不伦不类。

        《盗梦空间》后期制作完成,试片会也看过,反响不错。交给飞红影业着手安排全球放映。

        吴龙则开始筹备《速度与激情5》的拍摄。

        对于《速度与激情5》的剧本,洽麻大特种车辆制造商quest        vehicles已经看过,表示非常满意。

        “都说龙哥最重信誉,我们见证了。”

        参与《速度与激情5》,当初洽麻大特种车辆制造商quest        vehicles拿出来的新车型是gurkha        lapv(豪华民用版)。

        为了配合这款车型,吴龙给这辆车配了一个勇勐的硬汉角色。这个角色很能很勐,配得上这款车。洽麻大特种车辆制造商quest        vehicles表示很满意。

        因为在第四部结尾,吴龙要和女友一起劫车救唐老大,如果真做了,那么《速度与激情5》的故事就不会发生在麦瑞肯国。

        所以,取景是个问题。跑别的国家取景拍摄,费用很大,也导致了制作成本超过一亿美刀。

        原版的制作成本是一亿二千五百万美刀。吴龙有想法,要加大制作,提高到一亿五千万美刀的制作成本。

        原版《速度与激情5》拍摄地点主要有:

        芭西的理约热内卢,分别有:甜面包山、科巴卡巴纳城堡、尹帕内马海滩、多纳玛塔观景台以及基督救世主凋象。

        波多黎各。电影里的贫民窟和狭窄的街道,并非是在理约热内卢拍摄,而是在波多黎各重现了里约人口密集的。

        加利福尼亚州,这里炙热的沙漠小镇赖斯,拍摄火车的戏份。

        乔治亚州的亚特兰大市,把一个作废的调车场布置成废弃的汽车工厂,用来拍摄唐老大、他们躲避雷耶斯和霍布斯追捕的避风港。

        当然,想要在理约热内卢的上帝之城拍贫民窟,其危险性极大。强如吴龙这样的,也不敢保证安全。

        他自己的安全或许能保证,可整个剧组的安全,就不好保证了。

        吴龙没有必要冒险。

        除此之外,吴龙是个有想法的人。拖着巨大的保险柜满街跑,撞坏许多东西和车辆,他想实景拍摄,不用特效。

        怎么实景拍摄?真的要在路上撞坏种种建筑和车辆?

        那样太过冒险。

        真的拉着这样一个巨大的钢铁保险柜啊,虽然只是个道具,但极破坏力相当惊人。

        “那就造街道!”

        像当初造高速公路那样,造泰坦尼克号那样,造隧道当地道那样,造出一个拍摄拉保险柜跑的街道!

        当然,这样的街道不可能完全造出来。必要的东西,比如电灯柱、花圃等景物,还有一楼的景物,是真实的。

        但高处的景物,其实是绿幕。

        这样采用虚实结合,来拍摄看起来真实的拉保险柜满街跑的样子。

        所以,吴龙制作完《盗梦空间》,就马上安排人考察需要的拍摄地。同时联系雄狮影业和威纳影业,告诉他们要造出几行街道用来拍摄。

        如此大手笔,当然让雄狮影业和威纳影业大为吃惊。倒是四家车企,反而高兴了。

        吴龙越是这样拍,越真实,对汽车的宣传就越好。

        计算人工,安排计划,寻找修建场地这些工作,不只是交给雄狮影业和威纳影业来办,四大车企也利用他们的关系,协助办理。

        只有快些搞好,吴龙才能早些拍摄完成,影片才能早点上映。

        安排完这些,吴龙开始选角色。

        其他角色以前都有,多了两个角色。

        《速度与激情4》下档,许多人都在关注它的票房成绩。

        不仅是粉丝,也不仅是影视娱乐圈的人,还有营销界的人,也都在关注这部电影的票房成绩。

        营销界的人,不仅关注其票房成绩,还关注四大本子国车企的销售成绩。这一次,多了一个悍马公司。

        悍马公司是个有实力的品牌,按理说没必要参与到《速度与激情》系列当中。现在悍马参与了,营销界的人当然要看看,已经是suv军民两界知名品牌的车,广告电影对其销售有没有帮助。

        《速度与激情4》全球总票房出来,四亿零三百多万美刀!

        制作成本不到一亿,投资回报率超过4!

        比《速度与激情3》多了五千多万美刀!

        原版的《速度与激情4》全球总票房是三亿六千万美刀,现在吴龙这版多出了五千万美刀。

        当然,吴龙还暗中收了好处,这些没有算在内。

        外界看来,《速度与激情4》不仅没有受电影界规律三部曲影响,还突破了三部曲魔咒。这意味着,《速度与激情》系列有可能发生质变。

        这个电影系列品牌,在成功运营四年后,粉丝数量扩大到一种能够形成影响力的规模。

        这个规模一旦形成,就会形成一种粉丝经济。

        也就是说,光粉丝就可以让这个电影系列赚到足够多的钱。只要不故意作死,可以说《速度与激情》开始进入挖金模式。

        《速度与激情5》,很可能会出现票房大爆的情况。

        对于营销界来说,吴龙这个《速度与激情》的广告电影正式成为一张王牌。不需要汽车销售增加,四大车企跟着分钱,也是一种影响。

        更何况,四大车企的销售真的有所增加,只是不再有那么明显的增幅。悍马公司的汽车,不管是军用还是民用,销售都有所增长。

        吴龙的广告电影策略,继续成功!

        达众品牌的高层开会,讨论要不要加入吴龙的《速度与激情》系列。没办法,四家本子国车企销售的增加,就意味着其他品牌的汽车销售下降。

        可是,《速度与激情5》已经准备拍摄,洽麻大特种车辆制造商quest        vehicles花了百分之四的股份参与,后面的人想要加入,就是要百分之五的股份了。

        百分之五的股份,谁愿意拿出来给吴龙?

        没有人愿意。

        “我们请人拍一部广告电影,专门宣传我们的汽车!”有人提议。

        立即有人说道:“没有用。广告电影谁都可以拍,问题是剧本怎样?导演怎样?主演怎样?可以说,《速度与激情》系列全靠吴龙一人拉起来。从哪里能找出一位与吴龙那样有才华的明星?”

        这话说得有理由,同样飚车题材,谁比得过吴龙?

        “而且吴龙把能想到的飚车方式全都用完了,我们再让别人拍,怎么能做到飚车不重复、有新意?”

        “对呀,吴龙连地道飚车都弄出来了。你们谁还能想出来,用什么新奇的飚车方式拍?”

        经过多番讨论,没有达到一致意见。达众公司除了拿不出百分之五的股份给吴龙,同时也担心《速度与激情5》会成为这个系列电影最终结束。

        通常的规律就是如此。

        虽然《速度与激情4》迎来突破与发展,《速度与激情5》确实有很大可能票房大爆。

        可是,大家又清楚,《速度与激情5》不可能再像原来那样只是玩飚车了。《速度与激情4》已经开始注重剧情,想必《速度与激情5》应该是剧情为主,飚车为辅。

        这个系列的电影,本就是以飚车为卖点。一旦飚车为辅,还有没有原来的吸引力?对汽车销售的提升,还有没有作用?

        这些,都是未知数。

        更何况,洽麻大特种车辆制造商quest        vehicles的加入,又是另一个变数。

        众所周知,洽麻大特种车辆制造商quest        vehicles是装甲越野车。这种车怎么飚车?

        肯定飚不了车。

        反而让飚车电影变得不伦不类。《速度与激情4》下档,许多人都在关注它的票房成绩。

        不仅是粉丝,也不仅是影视娱乐圈的人,还有营销界的人,也都在关注这部电影的票房成绩。

        营销界的人,不仅关注其票房成绩,还关注四大本子国车企的销售成绩。这一次,多了一个悍马公司。

        悍马公司是个有实力的品牌,按理说没必要参与到《速度与激情》系列当中。现在悍马参与了,营销界的人当然要看看,已经是suv军民两界知名品牌的车,广告电影对其销售有没有帮助。

        《速度与激情4》全球总票房出来,四亿零三百多万美刀!

        制作成本不到一亿,投资回报率超过4!

        比《速度与激情3》多了五千多万美刀!

        原版的《速度与激情4》全球总票房是三亿六千万美刀,现在吴龙这版多出了五千万美刀。

        当然,吴龙还暗中收了好处,这些没有算在内。

        外界看来,《速度与激情4》不仅没有受电影界规律三部曲影响,还突破了三部曲魔咒。这意味着,《速度与激情》系列有可能发生质变。

        这个电影系列品牌,在成功运营四年后,粉丝数量扩大到一种能够形成影响力的规模。

        这个规模一旦形成,就会形成一种粉丝经济。

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